Porsche Scene Live Classic / National Oldtimer Festival 2010
Zondag 26 september is het weer zover. Na het succes van Porsche Scene Live 2009 hebben we nu het doel om Porsche Scene Live 2010 neer te zetten op Circuit Park Zandvoort, met als thema ‘Classic’. Dat gaat gebeuren in samenwerking met 402Events en in combinatie met het Nationaal Oldtimer Festival 2010. Nog meer Porsches, lifestyle, design en actie, dat allemaal te vinden zal zijn op de speciaal samengestelde Porsche Scene Live Paddock, de place to be voor iedereen die is besmet met het Porschevirus!

De combinatie van Porsche Scene Live en het Oldtimer Festival bleek in 2009 een succes. Er was meer te zien dan Porsche alleen en bovendien was het voor de bezoekers feitelijk twee voor prijs van één: met een toegangsbewijs voor Porsche Scene Live kan namelijk ook het Nationaal Oldtimer Festival bezocht worden… én andersom natuurlijk. Omdat goede ideeën nog altijd navolging verdienen, is besloten om ook dit jaar weer te gaan voor de combinatie tussen beide evenementen, waardoor het ook dit jaar weer dubbel genieten zal zijn. De grens voor deelname houdt in dat auto’s van 1985 en ouder toegang krijgen tot de Porsche Scene Live Classic Paddock. Maar ook aan de jongere Porsches is uiteraard gedacht. Alle modellen t/m de 911 Carrera 3,2 krijgen gratis toegang tot het evenement, maar ook voor eigenaren van jongere Porsche, dus alles vanaf de 964, wordt er een aparte private Porsche parking gereserveerd!

Meer informatie

Nu in de winkel

nr9 september 2010

Het beste Porsche Magazine van Nederland

PORSCHE RIJTEST 996 GT3 RS

'HISTORY MEETS HISTORY'

De letters ‘RS’ zijn onlosmakelijk verbonden aan de rijke historie van Porsche. De 550 RS Spyder was in 1954 de eerste Porsche die de ‘Rennsport’-badge, waar RS voor staat, meekreeg. Vanaf begin jaren ‘70 was de lettercombinatie ook te vinden op de 911. In 1972 lanceerde Porsche namelijk de 911 Carrera RS als homologatiemodel om in de GT-sportklasse uit te mogen komen. 500 stuks zouden er worden gebouwd, het werden er uiteindelijk ruim 1.500. Niet alleen toen was de RS populair, van iedere 911-serie die sindsdien is uitgebracht heeft Porsche ons een RS-variant geschonken. In 2003 werd de eerste moderne RS gelanceerd op basis van de 996 GT3. Deze GT3 RS is eigenlijk een circuitauto voor op straat, dus waar anders kan je deze auto beter testen dan op een straat die er uitziet als een circuit?

PORSCHE PROJECT 911 (964) TURBO COUPE 3,3 UIT 1991

KLEUR BEKENNEN

De kleur is bij de aanschaf van een Porsche voor de meeste kopers een niet onbelangrijk detail. Ook Ralf moet bekennen dat de kleur de doorslag gaf bij zijn keuze voor deze 911 (964) turbo 3,3 uit 1991.

PORSCHE RIJTEST 911 GT2 RS

HOE INDRUKWEKKEND WIL JE HET HEBBEN...

Elke keer weer vraag je je af of het Porsche lukt om z’n auto’s weer beter te maken. Weer meer vermogen te geven. Weer meer snelheid en een betere wegligging. En elke keer weer bewijst Porsche zichzelf opnieuw. Nu met de nieuwe 911 GT2 RS. De krachtigste Porsche die in serie wordt gebouwd.

PORSCHE CLASSIC 911S TARGA UIT 1967

DE DUITSE DAME

Iemand die z’n Porsches ‘zijn meiden’ noemt, moet wel idolaat zijn van het merk. Wim van Houtum ís dat ook en dan met name van zijn 911S Targa uit 1967, de auto die hij overhield aan de zoektocht naar de ultieme, originele targa. Maar er is meer, zo ontdekte Wim, toen hij zich vastbeet in de rijke geschiedenis van zijn ‘Duitse Dame’.

PORSCHE CLASSIC 924 TURBO UIT 1979

'ACROBAAT IN CLOWNSPAK'

Begin jaren ’70 had Porsche het moeilijk, de 911 raakte gedateerd en met de komst van de oliecrisis in 1973 was het uit de mode om nog dure sportwagens te kopen. Om die periode door te komen vond het management binnen Porsche het tijd om een goedkoper model te lanceren. In 1975 zag daarom de 924 het levenslicht. Na kritieken op onder andere de remmen en het gebrek aan vermogen werd de 924 voorzien van een Turbo. Porsche-fanaat Harold de Kruif is eigenaar van een 924 Turbo en dan wel één in een heel bijzondere kleurstelling. Het is dan ook zijn auto die op deze pagina’s schittert. Samen met hem duiken we in het verleden van de 924 Turbo.

TRANSAXLE CARS 944 S2 COUPE UIT 1989

OPPOSITES ATTRACT

Nadat in de vorige uitgave de 924 Carrera GT de aandacht op zich vestigde, gaat nu alle aandacht uit naar twee totaal verschillende, maar zeker niet minder bijzondere uitvoeringen van de 944 S2 uit modeljaar 1989. De ene is een Alpinwitte coupé, de andere is een zwarte cabriolet. 

HISTORIC RACING LE MANS 1984 (DEEL9)

LANCIA, OF TOCH WEER PORSCHE?

In elke editie van Porsche Scene Live besteden we aandacht aan een eindoverwinning van Porsche in Le Mans. Omdat Porsche Le Mans zestien keer heeft gewonnen, zal de serie uit zestien delen bestaan. De vorige acht maanden heeft u kunnen lezen hoe Porsche in 1970, 1971, 1976, 1977, 1979 1981, 1982 en in 1983 uiteindelijk de overall overwinning behaalde. In 1984 deed Porsche weer succesvol mee in Le Mans. Hierbij deel 9.

PORSCHE CLASSIC 911 COUPE 2.7 UIT 1974

FAMILIESTUK

Dat je schoonvader aan de basis stond van een succesvol restauratieproject is op zich al bijzonder. Bernhard vertelt ons over zijn ervaringen met het restaureren van een G-model uit 1974; hoe hij te werk ging, wat hij allemaal meemaakte en….in welke valkuilen hij trapte!

EN VERDER....

COLUMN ALEXANDER STEVENS

NIET THUIS

PORSCHE RACING ADPCR
KLEDDERNAT ZANDVOORT

PORSCHE HISTORIE 911 CARRERA 4X4 COUPE
COMEBACK IN DE RALLYWERELD

PORSCHE UIT DE ARCHIEVEN VAN DR. KNAUF
OLDTIMER GRAND PRIX '10

PORSCHE ACTUEEL VERZEKERINGEN
DRIE PORSCHE, ACHT VERZEKERAARS...

EN NOG VEEL MEER...

PORSCHE RACING 24 UUR SPA-FRANCHORCHAMPS
ITALIAANSE BMS PORSCHE WINT IN ZINDERENDE SLOTFASE!

Tot op het laatste moment bleef het spannend! BMW leek naar de overwinning te rijden van de 24 uren van Spa-Francorchamps 2010. Het zou de tweede zege dit jaar zijn in een 24uurs endurance race, want op de Nürburgring kreeg BMW de overwinning in de schoot geworpen na het uitvallen van de experimentele Hybrid-Porsche. Op...